Lubuscy inspektorzy ITD ustalili, że po ostatnim badaniu okresowym tachografu cyfrowego przewoźnik wymienił go na tachograf analogowy. Teraz grożą mu surowe konsekwencje.

Kontrolę przeprowadzono we wtorek (25 sierpnia) na drodze ekspresowej S3 w okolicach Gorzowa Wielkopolskiego. Podczas kontroli inspektor stwierdził, że w pojeździe zainstalowany jest tachograf analogowy. Z tabliczki pomiarowej wynikało, że ostatnie badanie okresowe tachografu przeprowadzono 22 sierpnia 2015 r., tj. ponad 5 lat temu. Takiemu badaniu tachograf należy poddawać co 2 lata. Następnie inspektor ustalił, że kontrolowany pojazd został zarejestrowany po raz pierwszy 17 września 2007 r. Tachografy analogowe mogły być instalowane w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszych przed 1 maja 2006 r. W związku z tym w kontrolowanym pojeździe powinien być zainstalowany tachograf cyfrowy. Inspektor zauważył również, że numer tachografu naniesiony na tabliczkę pomiarową jest niezgodny z numerem zainstalowanego w pojeździe tachografu.

Podczas kontroli inspektor skontaktował się z warsztatem, w którym przeprowadzone zostało ostatnie badanie tachografu. Okazało się, że w 2015 r. podczas badania w pojeździe zainstalowany był tachograf cyfrowy, który został poddany badaniu okresowemu. Po tym badaniu wymagany tachograf cyfrowy został wymieniony na tachograf analogowy.

Analogiczny przypadek stwierdzono już wcześniej (w styczniu 2020 r.) w innym pojeździe tego samego przewoźnika. Wówczas przewoźnika ukarano karą pieniężną w wysokości 10 tysięcy złotych.

Teraz przewoźnikowi grozi również kara pieniężna w wysokości 10 tysięcy złotych. Tego rodzaju naruszenie zostało zaklasyfikowane jako najpoważniejsze naruszenie, w związku z czym przewoźnik może utracić dobrą reputację, a w konsekwencji uprawnienia przewozowe.