Cztery skontrolowane ciężarówki przez inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego były zbyt ciężkie. Trzy z nich dodatkowo miały przeciążone osie napędowe. Ich dalsza jazda została wstrzymana do czasu usunięcia nieprawidłowości.

We wtorek (12 marca 2024 r.), na ekspresowej „trójce” koło Sulechowa, inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali cztery ciężarówki, które były przeładowane. 

Najcięższa była ciężarówka, którą przewożono dwa kontenery. Ważyła 48,5 tony przy dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton, tj. o 8,5 tony za dużo. Miała ona również przeciążoną oś napędową o 1,9 tony. Nacisk tej osi wyniósł 13,4 tony przy dopuszczalnym nacisku 11,5 tony.

Kolejna ciężarówka ważyła 47,2 tony (o 7,2 tony za dużo). Przewożono nią maszynę leśną. Ona również miała przeciążoną oś napędową. W tym przypadku nacisk tej osi wyniósł 15,25 tony, tj. o 3,25 tony za dużo. Kierowca posiadał informację na desce rozdzielczej pojazdu o naciskach osi, ale – jak wyjaśnił inspektorom – był przekonany, że źle pokazuje. Ponadto pojazd ten wraz z ładunkiem był za wysoki, za długi i za szeroki. Jego długość wynosiła 19,55 m (o 3,05 m za dużo), wysokość 4,51 m (o 0,51 m powyżej normy), a szerokość 2,53 m (o 0,03 m za dużo). Kierowca posiadał zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego kategorii IV, ale w tym przypadku wymagane było zezwolenie kategorii V.

Pozostałe dwie ciężarówki ważyły odpowiednio 45 i 42,5 tony. Ta pierwsza miała również przeciążoną oś napędową. Nacisk tej osi wyniósł 13,75 tony (o 2,25 tony za dużo).

Kierowców nienormatywnych pojazdów ukarano mandatami, a pojazdy usunięto na parking strzeżony do czasu usunięcia nieprawidłowości. Odpowiedzialność finansowa czeka również przedsiębiorców, którzy wykonywali te przejazdy. Wobec nich zostały wszczęte postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej.